實(shí)驗(yàn)室供氣系統(tǒng)是實(shí)驗(yàn)室和工業(yè)燃?xì)夤?yīng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)安裝實(shí)驗(yàn)室燃?xì)馔ǖ罆r(shí)，必須根據(jù)不同場(chǎng)地環(huán)境的燃?xì)庖?，設(shè)計(jì)選用合適的管道和燃?xì)忾y門(mén)，滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)室對(duì)燃?xì)獍踩颓鍧嵍鹊男枰?p align="center">
1、實(shí)驗(yàn)室燃?xì)庥蓪?zhuān)用氣瓶?jī)?chǔ)存間氣瓶間管路引入。把控制閥和減壓閥安裝在氣瓶之間。建議實(shí)驗(yàn)室燃?xì)夤艿啦馁|(zhì)采用316ss不銹鋼管，按實(shí)驗(yàn)室要求安裝。
2、燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)和安裝應(yīng)符合實(shí)驗(yàn)室對(duì)燃?xì)饧兌鹊囊蟆?/div>
3、各氣體末端壓力可調(diào)。對(duì)于用氣點(diǎn)較多的燃?xì)饨K端，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)、集散，在多臺(tái)用氣點(diǎn)儀器同時(shí)使用的情況下，確保各供氣分支管道終端的供氣壓力，流量滿(mǎn)足大型分析儀器的要求。
4、部分設(shè)備要求不間斷供氣時(shí)，采用各種液化氣間不間斷供氣系統(tǒng)。
二、供氣程序原則
1、流向順序：高壓氣瓶-高壓減壓-供氣管道-末端閥-末端調(diào)壓閥-分析儀器。
2、為滿(mǎn)足儀器使用要求，所有燃?xì)庀到y(tǒng)均采用二級(jí)減壓方式。即在氣瓶出口設(shè)置一級(jí)減壓閥，在燃?xì)馐褂命c(diǎn)設(shè)置二級(jí)減壓閥。
三、燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)
1、儀器的燃?xì)夤苈房吭谠O(shè)備臺(tái)后面；
2、所有管路、閥門(mén)、壓力表均由高質(zhì)量全不銹鋼組成，為標(biāo)準(zhǔn)部件；
3、所有燃?xì)夤苈肪筛哔|(zhì)量、*退回型、無(wú)縫連接的不銹鋼管組成；
4、乙炔、氫氣等可燃性氣體需與其他氣體分開(kāi)單獨(dú)引入；
5、引導(dǎo)至設(shè)備臺(tái)的燃?xì)夤苈钒惭b單獨(dú)的球閥進(jìn)行控制；
6、燃?xì)夤艿肋M(jìn)行壓力檢查，防止泄漏；
7、燃?xì)夤艿浪兄Ъ芫捎缅冧\防腐；
8、每1.5左右，燃?xì)夤苈窇?yīng)有支架；
9、瓦斯報(bào)警裝置與防爆風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，聲光報(bào)警裝置安裝在值班室；
四、供氣兩端配置
1、客車(chē)設(shè)計(jì)：可根據(jù)使用要求確定客車(chē)采用自動(dòng)和手動(dòng)設(shè)計(jì)，易燃易爆氣體均為高純度氣體時(shí)，每輛客車(chē)均設(shè)排氣管。公共汽車(chē)上設(shè)有報(bào)警裝置，與氣瓶室的排氣扇聯(lián)動(dòng)進(jìn)行控制。
2、儀器側(cè)設(shè)計(jì)：房間儀器側(cè)均采用二級(jí)減壓，調(diào)節(jié)設(shè)備使用壓力使用。
